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Michelin: implementando la alerta en tiempo real y la optimización de rutas para reducción de costos

Michelin: implementando la alerta en tiempo real y la optimización de rutas para reducción de costos

Fuente: Safecube

Trabajamos con Michelin desde hace casi dos años. Nacido de una asociación entre Argon & co, Sigfox y Michelin, el fabricante de neumáticos es uno de nuestros socios más cercanos.

Una de las principales necesidades del grupo, al principio, era obtener un seguimiento de principio a fin en tiempo real.

La solución Safecube permite ir mucho más allá de una simple necesidad de visibilidad. Michelin envía más de 500 TEU cada mes a sus instalaciones cercanas al puerto de Chicago. 

La optimización de este carril puede aportar mucho valor a Michelin en términos de inventario en tránsito.

IoTrack respondió a la necesidad de tener una gran cantidad de información muy precisa, de manera muy rápida y continua. Esta precisión está relacionada con la necesidad de un alto control y visibilidad y una perspectiva completa de un extremo a otro.

Gracias a la implementación de las soluciones Safecube, hemos podido lograr juntos la siguiente optimización:

01

Alerta de contenedor durmiente en puerto de llegada

Una de las características clave de IoTrack es la implementación de alertas en tiempo real. Permite obtener información sobre las actividades de descarga en tiempo real para reaccionar más rápido y evitar contenedores durmientes.

Para el caso de Michelin, implementamos las soluciones Safecube para envíos al cliente de Michelin en Panamá (Minas de Panamá). La alerta en el puerto de llegada permite identificar el costo de detención pagado por el cliente debido a que los contenedores permanecen en el puerto por más de 10 días.

–> Reducción de los costes de detención en 150 € por día por contenedor

02

Identificación de operaciones portuarias subóptimas

Desde España hasta Panamá, los rastreadores Safecube permiten la identificación de operaciones portuarias subóptimas y la elección de terminales entre Cristóbal y Manzanillo.

Esta operación conduce a la renegociación y reducción del costo de transporte con la naviera al eliminar el tránsito innecesario de camiones entre las 2 terminales.

–> Reducción del coste de transporte en 400 € por contenedor

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