digitalización de la cadena de suministro

Tres operadores de Sigfox impulsarán la resiliencia de la cadena de suministro en Singapur, Malasia y Tailandia

Fuente: Unabiz

Los operadores de Sigfox en 3 países del sudeste asiático: Things on Net, UnaBiz y Xperanti (TUX), han unido fuerzas para abordar los cuellos de botella de la cadena de suministro al facilitar un seguimiento de activos de carga terrestre sin inconvenientes y rentable entre Singapur, Malasia y Tailandia, respectivamente.

En un seminario web reciente sobre el seguimiento de activos transfronterizos utilizando Sigfox 0G Network, los 3 panelistas principales, junto con el moderador Paul Lim, presidente y fundador de Supply Chain Asia, deliberaron sobre el estado actual del transporte por carretera transfronterizo y sobre cómo permanecer conectados a través de las fronteras de la cadena de suministro mientras navegando por las interrupciones del COVID-19.

Camiones transfronterizos en el sureste de Asia 

El crecimiento de los mercados de consumo y el gasto de los hogares en el sudeste asiático ha dado un impulso saludable al negocio de camiones transfronterizos en la región, ya que el transporte terrestre puede ser más rápido que el transporte marítimo (debido al menor tiempo de tránsito) y más barato que el transporte aéreo.

Pavin Vorapruck, director ejecutivo de Things on Net, dijo: “El comercio transfronterizo entre Tailandia, Malasia y Singapur se encuentra entre las fronteras más transitadas de SEA. El flete terrestre representa más del 60% del flete total entre estos países actualmente. El tiempo y la flexibilidad es la razón más importante por la que las empresas de bienes de consumo masivo prefieren el transporte terrestre. El margen para diferentes horarios de salida, rutas de transporte flexibles entre países vecinos y entrega rápida puerta a puerta mantiene el transporte terrestre funcionando las 24 horas del día “.

Navegando las interrupciones del Covid-19

El COVID-19 está interrumpiendo la distribución global a una escala nunca vista en los últimos tiempos. El aumento de los controles fronterizos y las regulaciones aduaneras están creando desafíos extremos para las empresas de logística. A nivel mundial, el transporte de mercancías por carretera se ha reducido al menos en un 30%. Sin embargo, a pesar del bloqueo impuesto en las fronteras de Singapur y Malasia para combatir la propagación del coronavirus, el flujo de mercancías y carga entre Singapur y Malasia, incluidos alimentos y suministros médicos, permanece sin interrupciones.

A raíz del COVID-19, algunos países han comenzado a tomar medidas para acelerar el cambio a las plataformas digitales. El gobierno de Singapur, por ejemplo, ha anunciado recientemente una iniciativa para construir una nueva infraestructura común para promover un intercambio de datos abierto y confiable en todo el ecosistema de la cadena de suministro fragmentada. Desarrollada por un grupo de actores de la industria tanto del sector público como del privado, la nueva iniciativa busca conectar las plataformas de datos existentes de importadores y exportadores, empresas navieras e instituciones financieras, ayudando a reducir la dependencia de documentos físicos y casos de fraude, entre otros. Beneficios

“A medida que evoluciona la pandemia, los actores de la cadena de suministro logístico necesitan acelerar la digitalización para evitar cuellos de botella y aumentar la visibilidad. La red Sigfox 0G está diseñada para abordar los cuatro desafíos clave de la digitalización de la cadena de suministro: el menor costo por mensaje para la recopilación de datos, autonomía de batería ultralarga de hasta 11 años sin cargo, fácil de implementar y mantener y, por último, el potencial para escalar la misma solución en más de 70 países a nivel mundial. Al firmar un único contrato con los operadores locales, disfrute de una conectividad sin complicaciones sin la molestia de cambiar de red mientras sus mercancías atraviesan fronteras ”, comentó Jonathan Tan, director general de UnaBiz Singapur.

Mantenerse conectado a través de las fronteras de la cadena de suministro 

Los sistemas de rastreo GSM son comunes, pero no son una solución infalible para el rastreo de carga cuando se trata de transporte transfronterizo debido a la restricción de camiones de carga. A diferencia de la UE, donde los camiones pueden cruzar fácilmente las fronteras, los vehículos comerciales del sudeste asiático, registrados en un país, no pueden entrar en el otro. Por ejemplo, los camiones de Malasia no pueden ingresar a Tailandia y los camiones de Tailandia no pueden ingresar a Malasia. Como resultado, incluso si la empresa de carga está dispuesta a rastrear sus vehículos pagando tarifas de roaming, los dispositivos de rastreo de roaming deben implementarse en un nivel micro del contenedor, palé o caja de empaque porque la carga debe cambiar de camión en la llave. puntos fronterizos.

Vicks Kanagasingam, CEO de Xperanti compartió que un cliente, una gran empresa de logística en Malasia, enfrentó el desafío de realizar un seguimiento de dónde estaban todos los vehículos de su flota en un momento dado. “Nuestro cliente tuvo que maximizar la disponibilidad de sus activos de transporte, como remolques y contenedores, para que pudieran utilizarse de manera eficiente y evitar la interrupción del servicio a sus clientes. Usando nuestra solución de logística inteligente basada en la red Sigfox IoT, el cliente pudo aumentar el uso y la eficiencia de los activos, lo que resultó en una reducción de hasta un 80% en el tiempo de espera antes de que ocurra la toma de control de la carga “.

“Aprovechamos la innovadora solución de red liviana de Sigfox y colaboramos con los operadores móviles para complementar los protocolos de alto ancho de banda existentes, como 4G y 5G, para ayudar a los clientes a resolver los desafíos de manera efectiva”, agregó.

Además del seguimiento de la carga, la red Sigfox también admite otros sensores rentables de bajo consumo de energía, como la temperatura y la humedad, que son complementarios al seguimiento de activos en la industria farmacéutica y de alimentos para el control de la cadena de frío.

Hafeiz Hassan (Sigfox Ambassador S.E.A & CEO de Singularity Aerotech Asia) explicó: “Para nosotros, como adoptadores de la tecnología Sigfox, el atractivo está en la simplicidad y asequibilidad de la solución. Como proveedor de soluciones de extremo a extremo, nuestro principal interés es resolver los problemas de nuestros clientes utilizando tecnologías que el mercado pueda adoptar muy rápidamente “.

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Acerca de la red Sigfox 0G

La red 0G de largo alcance y bajo consumo de Sigfox es una red global sin interrupciones respaldada por más de 70 operadores de red en todo el mundo. La red liviana proporciona una forma segura para que las empresas de logística que operan a nivel regional e internacional recopilen datos, monitoreen y rastreen mercancías sin tener que invertir mucho en sistemas de roaming costosos y complicados o cambiar tarjetas SIM. Con una visibilidad mejorada de sus productos las 24 horas del día, los 7 días de la semana, las empresas de logística pueden garantizar un suministro ininterrumpido de productos esenciales y la satisfacción del cliente.